【FE】英国站R14出色的比赛策略到底有多重要?

发布日期:2022-08-10 09:24   来源:未知   

  卡马拉第9完赛,为龙队拿到赛季首个积分(2分),这也是他FE职业生涯第二次进入积分区

  ■埃文斯本赛季首次退赛,虽然继续暂列车手积分榜次席,但与领跑的范多恩之间已有36分的差距

  ■龙队车手吉奥维纳兹排位赛阶段取得第三,正赛中因过度用电(Over Power)被罚通过维修区,最终未能完赛

  * 由于Nick Cassidy退赛,象征本场最快单圈的1个积分给了第三快且亚军完赛的Jake Dennis(Lucas di Grassi跑出第二快单圈,但据说是因为是Fanboost的状态下跑出的,所以不算......)

  北京时间昨晚,FE(电动方程式世锦赛)在英国伦敦结束了一周双赛次轮(赛季第14轮)的争夺。凭借完美的比赛策略,第二位出发的文图里车手迪格拉西(Lucas di Grassi)力压杆位得主、主场车手丹尼斯(Jake Dennis)夺冠,连续两年第一个冲过终点线(☜点击链接回顾去年)——不过这一次,迪格拉西是真的赢了!!

  领跑大半场的丹尼斯最终以3.191秒之差屈居亚军,并再度将象征最快单圈的1个积分收入囊中。

  梅赛德斯EQ双车紧随其后,收获三、四名。其中德弗里斯(Nyck de Vries)以5.85秒的优势战胜队友,“连续”两天登上领奖台;范多恩12分入账,进一步巩固了自己在车手积分榜的领先地位。

  五盏红灯熄灭,丹尼斯率先进入一号弯。达科斯塔(António Félix da Costa)欲内线超越吉奥维纳兹(Antonio Giovinazzi)未果,后者继续守住第三。

  在5、6号弯之间的下坡处,罗兰德(Oliver Rowland)与艾斯丘(Oliver Askew)在拼抢时发生碰撞。罗兰德内线上墙,赛车腾空而起,右前轮包围全部掉落。

  第二圈,维尼(Jean-Éric Vergne)卷入事故。赛车受损严重无法继续前进,最后停在了赛道上。

  第7圈,达科斯塔在一号弯再次向吉奥维纳兹发起进攻。吉奥维纳兹占据外线,并在二号弯守住了第三的位置。手握攻击模式的德弗里斯趁机“偷”到了达科斯塔身前。

  第9圈,迪格拉西激活攻击模式。随后,他利用攻击模式反超德弗里斯回到第二。

  第11圈,吉奥维纳兹进站——因为过度用电(Over Power),他被罚通过维修区。

  防守了将近4分钟的迪格拉西在第21圈激活最后一次攻击模式。丹尼斯重回领先。

  第27圈,随着丹尼斯最后一次驶入攻击模式激活区,迪格拉西再次领跑全场。随后,他利用帆布加速(Fanboost)进一步扩大领先,以此奠定了胜利的基础。

  第34圈(加时倒计时2分40秒左右),埃文斯的赛车出现了技术故障。在赛道边停了大约半分钟左右,他重新启动赛车并缓缓将它开回了维修区。

  第38圈,迪格拉西带着3.191秒的优势率先过线,拿下冠军。丹尼斯紧随其后。德弗里斯和范多恩分列三、四位。

  值得一提的是,这是卡马拉职业生涯第二次前十完赛,宝贵的第9名为龙队带回了本赛季的首次积分。而目前的车手积分榜上,有且仅有他的队友吉奥维纳兹一人仍在吞蛋......

  “论速度,丹尼斯和迪格拉西不相上下,比赛前半程看起来还是丹尼斯的胜算要略微大一些。最后能够拿下比赛,正如迪格拉西自己所言,是他们把握住了激活攻击模式最正确的时机。

  第18圈丹尼斯激活第二次攻击模式之后,迪格拉西差不多防守了整整4分钟的时间,丹尼斯没有找到任何的超车机会——约等于就‘浪费’了这额外的动力。随后迪格拉西立刻激活最后一次攻击模式,并不断缩短与丹尼斯之间的差距,利用对手最后一次驶入攻击模式激活区的机会,迪格拉西来到第一的位置。

  因为迪格拉西还有Fanboost在手。所以即便有攻击模式,在迪格拉西领跑并按下Fanboost的情况下,丹尼斯已经无能为力。”

  “第二圈的那一停让维尼彻底告别了年度总冠军的争夺,在赛季还剩最后两轮的情况下,他落后榜首的范多恩已经多达57分——除非范多恩(还有埃文斯和莫塔拉)在接下来全部发挥失常一分未得,且维尼拿下包括冠军、杆位和最快单圈在内的所有的积分(25*2+3*2+1*2),维尼才有可能以1分险胜——虽然,但是,不可能实现的。别想了。

  再来说埃文斯,如果第34/35圈没有退赛的线个积分可以拿?可是上帝没有给他进一步缩小差距的机会,而是给了他一台坏掉了的车。退个赛,分没了,眼睁睁地看着范多恩把优势扩大。虽然争冠可能性还在,但两场比赛埃文斯至少要拿36分而且还要祈祷对手尽量吞蛋。太难了。

  至于莫塔拉嘛,甚至比埃文斯还少5分。先别想总冠军的事儿了,想想怎么保住自己的季军奖杯吧......”

  “先夸一下GIO吧,(P3)历史最佳排位成绩了应该是。在被罚通过维修区之前,他的表现一直非常抢眼,防守达科斯塔和德弗里斯两位冠军车手毫不畏惧。要怪就怪车实在太烂,怎么多踩了一下油门刹车就过度用电了呢?怎么进站受罚出来之后没开几圈又进去了呢?然后.......怎么就再也没有出来了呢?

  卡马拉本场为车队拿下了赛季第一分是个值得所有人欢呼的时刻,他本人也是职业生涯第二次进入积分区。虽然有些许的幸运成分在里面,但从连续两天的精彩表现(第一轮杀入排位赛半决赛,第二轮上升10位拿下积分)不难看出,在速度上他们完全有能力与传统强队抗衡。就是不知道为啥个原因,同样是龙队的车,GIO就能搞个四连跪?”

  “不少车迷都在关注山姆鸟的伤势。最新情况是他的左手正在恢复当中,略微影响正常生活(山姆鸟是左撇子)但并无大碍,手机打字什么的都挺顺利。大家不用担心。

  山姆鸟是在伦敦站第二轮比赛第一圈的时候卷入赛道事故被方向盘惯性带到而导致左手骨折的。接下来将近37圈的比赛,他基本都是右手一只手在开车。用他自己的话说,比赛很有趣,就是一只手开车不太好开。

  接下来,他的左手将进行进一步的治疗并休整一段时间。至于能否赶上赛季最后两轮比赛目前还不清楚。希望他早日康复吧!靠右手生活对于左撇子而言简直比拿分站冠军还难啊......”